・お支払い方法は郵パックでの現金代引きのみ、クレジット決済は不可で全国通販可能です。
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代引きサービス手数料

商品代金 着払い手数料郵パック  
~1万円 330円  
~3万円 330円  
~10万円 550円  
~30万円 880円  

郵パック送料一覧

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関東・信越
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東北 沖縄・北海道
サイズ          
880円 935円 1045円 1188円 1441円.1661円
1110円 1188円 1298円 1419円 1760円.1891円
1382円 1440円 1551円 1940円 2057.2420円
1650円 1716円 1826円 1940円 2343円.2695円

フラッシュエディター

 

フラッシュエディター3670仕様

まずはコレが無いと始まらないフラッシュエディター!CADデータでレギュラー約70馬力仕様のブーストアップ.85馬力や120.140馬力と後の拡張性にも、データアップデートで対応

通販は車両IDの書き込みが必要です。本体をコチラから郵送し、届いたエディターに車両登録後、弊社に送って頂き、オリジナルデータを書き込み後に郵送しますので別途送料が必要です

送料は、HPのパーツ一覧を参考にお願いします  本体価格 ¥6.6万

3670+

 

エディターハイオク 3670+仕様

3670よりハイパワーなハイオクガソリン専用データ、約80ps仕様 参考ブログ

通販は車両IDの書き込みが必要です。本体をコチラから郵送し、届いたエディターに車両登録後、弊社に送って頂き、オリジナルデータを書き込み後に郵送しますので別途送料が必要

送料は、HPのパーツ一覧を参考にお願いします データ入り本体価格¥7.6万 

お持ちのエディターにデータ書き込み ¥2.75万

ステンエキマニ

ダイハツ EFエンジン用

レースフィールドでのテストを基に商品化したエキマニ

耐久レースやスプリントレースで性能をフルに発揮

対応車種:ダイハツ NA:EF-VEエンジン搭載車両 ミラ等

価格 1式 ¥69300 クレジット決済不可 送料:サイズ4

強化トルクロッド

スズキ 36アルトワークス、RS

ゴム硬度を上げた強化ブッシュ 

エンジンの動きを抑制し、AGSのシフト時のラグ減少にも有効です

ブッシュのみと、新品トルクロッド補強プレート溶接済みの2種類を御用意

価格 ブッシュのみ¥9680 新品ロッド組み込み済み¥14300 クレジット決済不可送料:サイズ4

ダイハツ KF用ピストン

cadcars オリジナルKFピストン

純正ピストンのウィークポイントを改良したオリジナルピストン

サイズはSTD、0.03 0.1オーバーサイズの3種類 

ピストン、ピストンピン、クリップ、高張力リングのセット  参考ブログ

価格 1台分 ¥39600 クレジット決済不可 送料:サイズ3

単品1個:¥16500  ※コンロッドフルフロー加工要

260ccインジェクター

 

トップフィード260ccインジェクター

880コペン等にボルトオン

 

価格 1本 ¥15400 クレジット決済不可 送料:サイズ2

フロントパイプ

スズキ36ワークス・RS用 フロントパイプ

排気効率を上げるΦ50、ステンレス製

車検対応フロントパイプ

対応車種:スズキ36アルトワークス・RSターボ 2wd4wd兼用

価格 1式 ¥26400 クレジット決済不可 送料:サイズ4

エアクリーナーキット

スズキの36ワークス・RS用のエアクリーナーキット

信頼のHKSパワーフローを使用し、吸気抵抗を軽減しパワーアップ

レーシングな吸気音で走る楽しみが増えます

対応車種:スズキ36アルトワークス・RSターボ

価格 1式 ¥33000 クレジット決済不可 送料:サイズ3

エキマニ Proキット

純正の触媒一体エキゾーストマニホールドケースをカットして溶接するリーズナブルなエキマニProキット排気効率のアップでトルクが上がります
集合部以降は純正を使用するので保安基準適合  NA選手権等でエキマニ交換が認められてるクラスにも使用出来ます
また触媒ケースを送って頂ければ溶接加工してお送りいたします 別途加工費¥9900
対応車種:スズキ K6のNAエンジン ダイハツ KFのNAエンジン(エッセ・275ミラ等)
価格 スズキ用¥41000  ダイハツ用KF¥45100 EGR付き¥46200 紹介ブログ 送料:サイズ3

           クレジット決済不可

汎用ハイト調整スペーサー

スプリングとシートの間に挟む事で約15mm上げる事が出来ます

非全長調整式ダンパーやショートスプリング使用時の遊びを無くしたりプリロード不足の微調整等に御使用下さい
ゴム製 スプリング内径φ56以上対応 ※アッパーシート・スプリングは付属しません

対応車種:汎用 

価格 1台分 ¥3300 クレジット決済不可 送料:サイズ1

スズキリヤハイト調整スペーサー

ショートスプリング使用時に発生しやすい遊びや異音の調整用や車高の簡単な調整に使用

ボディーとライドハイトの間、又はスプリング間に挟む事で約20mm上げる事が出来ます    ゴム製 内径φ60 ※ライドハイトは付属しません 

対応車種:スズキ アルト・ワークス・Kei・ラパンetc

価格 1台分 ¥3300 クレジット決済不可 送料:サイズ1

Φ19リヤスタビライザー

コペン用Φ19強化リヤスタビライザー

上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能

中実  ダイハツ純正比 130%以上

対応車種:L880コペン 今の仕様は白色です

価格 1本 ¥36300 クレジット決済不可 送料:サイズ2

Φ16 Φ18 リヤスタビライザー

ミラやエッセ等のリヤスタビライザーレス車に取り付け出来ます

上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能

中実・青色  ダイハツ純正比 130%以上

対応車種:ダイハツ エッセ・ミラetc

価格 Φ18 1本 ¥28600クレジット決済不可 Φ16 ¥23100  送料:サイズ2

KF用キャレロコンロッド

キャレロ製 H 断面コンロッド

ノーマルピストンピンを使用するブッシュ式フルフローに変更

全長は変更無し

※ ピストン加工要

対応車種:ダイハツ KFエンジン 400コペン・ミラ等 紹介ブログ

価格 1台分 ¥226000  クレジット決済不可送料:サイズ2 

キャレロコンロッド

キャレロ製 I 断面コンロッド

ノーマルピストンピンを使用するブッシュ式フルフローに変更

全長は変更無し

※ ピストン加工要

対応車種:ダイハツ JBエンジン コペン・ミラ等

価格 1台分 ¥292600  クレジット決済不可送料:サイズ2

Φ50球面フランジProキット

軽自動車の触媒後に採用されてる事の多い球面フランジを入り口・出口ともにφ50に交換することでトルクが向上します

純正をカットし溶接で取り付けます

SUS材 フランジボルト径:M10 1.25 パイプストレート長さ・60mm

対応車種 汎用 価格 1Set ¥7700 クレジット決済不可 送料:サイズ2

ハイカムシャフト

ヘッドやバルブの加工をせずに、ポン付け可能なハイカムシャフト

ノーマルカムシャフト下取り要

対応車種:ダイハツ JBエンジン コペン・ミラ等 1本 ¥99000

     KFエンジン 400コペン  1本 ¥93500

     スズキ R06Aエンジン F6Aエンジン 1本 ¥93500 

クレジット決済不可 送料:サイズ3 コペン紹介ブログ  36ワークス紹介ブログ

可倒式牽引フック

L250ミラ・エッセにボルトオンで装着可能な可倒式牽引フック

実際に使用した際に折れる・割れるといったトラブルが起こりにくいオールスチール製 JAF規定対応 

対応車種:ダイハツ L250ミラ エッセ

価格 1本 ¥8800クレジット決済不可 送料:サイズ1 

ダイハツ リヤライドハイトProキット

ダイハツのリヤ用ライドハイト

車高やプリロードの調整が可能になり、リヤのセッティング幅が広がります

スプリング内径:φ105以上に対応 調整幅約50ミリ

対応車種:ダイハツ コペン・ミラ・エッセ etc

価格 1台分 ¥16500 クレジット決済不可 送料:サイズ2

スズキ リヤライドハイトProキット

リヤ用ライドハイト 

車高やプリロードの調整が可能になり、リヤのセッティング幅が広がります

スプリング内径:73φ以上に対応 調整幅 35ミリ

※ ラパン・MRワゴンでアクスルに干渉する場合はカット要

対応車種:スズキ アルト・ワークス・Kei・ラパン等

価格 1Set ¥9900 クレジット決済不可 送料:サイズ2 紹介ブログ

リヤスプリング

リヤ用スプリング 6k 8k 10k

内径・上φ75 下φ80  たる型  110mm

スズキスポーツ リヤ車高調キットに取り付け可能

※ 競技専用部品

対応車種:スズキ

価格 1台分 ¥17600 クレジット決済不可 送料:サイズ3

ダイハツリヤスプリング 

6kg/mm : 165mm
8Kg/mm : 135mm
10Kg/mm : 135mm
ID : 上 107mm  下 98mm
ショートストロークダンパーとの併用を推奨します
※競技専用部品
対応車種:コペン・L250ミラ用 リヤスプリング  6K 8K 10K
価格 1台分¥17600 クレジット決済不可 送料:サイズ3

ハイレートショートスプリング

スズキ用、超ショートタイプスプリング 12kg/mm

全長:90mm ID:上 76mm 下 80mm

車高を大きく下げた現行・旧ラパンやMRワゴンでもハイレートなので、アクスルとボディの干渉等にも効果が有ります

* ショートストロークダンパーとの併用を推奨します

* 競技専用部品です

対応車種:スズキ  価格 1台分 ¥17600 クレジット決済不可 送料:サイズ3

リヤサポートバー

リヤアクスルの支点を繋ぎリヤ周りの剛性をアップします

コペンは、ビーム下に取り付け 

スチール製

対応車種:ダイハツ エッセ・L275ミラ・コペン

価格 ¥14300クレジット決済不可 送料:サイズ3

ハイト調整スペーサー

ライドハイトやスプリングとボディーの間に挟む事で車高を約20mm上げる事が出来ます

ゴム製 厚さ0mm 内径95mm

対応車種:ダイハツ ミラ・エッセ・コペン等

価格 1台分 ¥3300 クレジット決済不可 送料:サイズ1

強化アクスルブッシュ

強化アクスルブッシュ

リヤアクスルの支点ブッシュを強化する事で、ブッシュのタワミによるリヤアライメント変化を抑制出来ます

対応車種 ダイハツ L250 L275ミラ L235エッセ コペン

価格 1台分 ¥14800クレジット決済不可 送料:サイズ2

ゼイトロニクス 空燃比計

アメリカ・ゼイトロニクス社製空燃比計セット

F-CONやe-managでセッティング時にフィードバック等で使用するO2信号ナローバンド・AF信号ワイドバンド出力付き

対応車種:ガソリン車輌

価格 1Set ¥32560 クレジット決済不可センサーのみ ¥15070 送料:サイズ2

4輪車高調整フルキット

従来のフロントフルタップ式車高調整キットに、リヤにもフルタップ式9段減衰調整式ダンパーをセットした、4輪車高調整フルキット。リヤケースで約80ミリの調整幅が有るので、リヤストロークを無駄なく使う事が出来ます フロントスプリングは 8キロ、10キロ  

リヤスプリングレートは6キロ、8キロ、10キロから選択

対応車種 スズキ アルトワークス・ラパン・Kei ワークス価格 1台分 ¥239800 クレジット決済不可

送料:サイズ4

エンジンマウントカラー

シフトミスはミッションのダメージや大きなタイムロスに繋がります。当社のオリジナルエンジンマウントカラーは完璧な寸法で制作されており、エンジンの前後の動きをゼロにするのでは無く、限りなく動かないようにしてるので、不快な車体振動や異音は殆ど有りません

シフトミスやミッション内部の消耗に効果が有ります

対応車種 スズキ 新規格アルト・ワークス、Kei、ラパン等

価格 1台分 ¥13200 クレジット決済不可 送料:サイズ1

トラクションブラケット

リヤの車高を下げた時に発生するジオメトリーのズレを補正し

リヤのトラクションを上げる事が出来ます

※競技専用部品

対応車種:スズキ 新・旧規格規格アルトワークス・Kei・ラパン他各種 

価格 一式 ¥36300 クレジット決済不可 送料:サイズ2

シフトコントロールブッシュ

ブッシュ単品での部品販売シフトフィーリングアップと、ギヤへのダメージも考慮した硬さです

※前期型HA22ワークス等の対策前シフトワイヤーには対応していません

対応車種:スズキ 新規格 5速ミッションΦ33用 

後期型ワークス・NA4駆アルト・ケイ・ラパン・ワゴンR

価格 ¥2079 クレジット決済不可 送料:サイズ1

ロアアームブッシュ

 

ロアアームの後ろ側の強化ブッシュ コーナリング中やブレーキ時のブッシュの変形によるアライメント変化を少なくできますアームに挟み込む分割式を採用していますので取り付けが簡単です。対応車種:エッセ 250ミラ

価格1Set ¥19800クレジット決済不可送料:サイズ2

和泉管

エッセ用に排気効率とサウンドに拘ったスポーツマフラーフロントパイプから、オールφ50軽量ステンレス仕様の3ピース

アクスル下を通るレイアウトで、リヤビューもレーシングで引き締まります 

対応車種:ダイハツ エッセ

価格 1式 ¥71500クレジット決済不可 送料: サイズ4

エッセ用スポーツシフトロッド

スポーツシフトロッドに交換する事で、ショートストローク化とシフト位置が変更されるので、スポーツ走行などに最適です

ノーマル比: ストローク 約-15ミリ  高さ 約-35ミリ ニュートラルポジションは約30ミリ後ろ 純正シフトノブ対応

対応車種:ダイハツ エッセ

価格 1本 ¥9800 クレジット決済不可 送料:サイズ2

※現在入荷未定