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代引きサービス手数料
| 商品代金 | 着払い手数料郵パック | |
|---|---|---|
| ～１万円 | 300円 | |
| ～3万円 | 300円 | |
| ～10万円 | 500円 | |
| ～30万円 | 800円 |
送料一覧
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| 大阪府 |
北陸・東海・中国 四国・近畿（大阪除く） |
関東・信越 九州 |
東北 | 沖縄・北海道 | |
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | |||||
| １ | 940円 | 940円 | 1060円 | 1320円 | 1460円.1920円 |
| ２ | 1230円 | 1230円 | 1350円 | 1610円 | 2070円.2200円 |
| ３ | 1530円 | 1530円 | 1650円 | 1920円 | 2710.2510円 |
| ４ | 1850円 | 1850円 | 1970円 | 2240円 | 3360円.2830円 |
| 5 |
インタンクコレクター
3682エディター、EVCセット
36アルトワークス、RS 3682Set
フラッシュエディターとEVC７で約85ps
弊社3670や3670+施工済みエディタ―に、専用データとEVCを追加する事で更にパワーアップが
可 専用エディタ―データ書き込み+専用マップ入りEVC7本体、取り付け工賃 参考ブログ
セット価格工賃込み ￥121000 税別 エディタ―本体EVC7MRセット価格￥199000 税別
現金着払いのみ、クレジット決済不可
レギュレターキャンセラー
36アルトワークス、RS、880コペン 燃料レギュレターキャンセラー
燃料システムをリターン式に変更する際、純正レギュレターを
加工せずに交換するだけでOK ※参考ブログ
※別途可変レギュレター、セッティング必要
1個 価格￥4500 サイズ１ 現金着払いのみ、クレジット決済不可
前置きインタークーラー
強化ビレットピストン
スズキF6A Φ65 Φ65.5 ピストンリング
ギャレットＧＢＣ１４キット
36アルトワークス用GBC14タービンプロキット
150ps以上が狙えるハイパワーターボキット 紹介ブログはコチラ
ターボ本体、第一触媒、Φ60サクションホース、オイルライン、リターンホースのセット
エンジンに加工無しで取り付け可能 ※別途燃料の強化やインタークーラー配管、セッティング必要
Ｒ０６エンジン用 価格￥348000 税別 銀行振込のみ
ダイハツKFエンジン メタルヘッドガスケット
ダイハツJBエンジン メタルヘッドガスケット
ホンダS07Aエンジン メタルヘッドガスケット
R06エンジン メタルヘッドガスケット
ターボフランジセット
R06 KFエンジン 強化バルブスプリング
N-ONEフラッシュエディター
JB64ジムニーフラッシュエディター
Ｒ06用 強化コンロッド
KF用キャレロコンロッド
JB用キャレロコンロッド
キャレロ製 Ｉ 断面コンロッド
ノーマルピストンピンを使用するブッシュ式フルフローに変更
全長は変更無し
※ ピストン加工要
対応車種：ダイハツ JBエンジン コペン・ミラ等
価格 1台分 ￥266000税別 送料：サイズ２現金着払いのみ、クレジット決済不可
前置インタークーラー
3点セット3670+
サブラジエターキット
36ワークス：ＲＳ用サブラジエターキット
パワーアップした車両や前置インタークーラー仕様のアルトに効果有り
左フォグ位置にコアを設置（フォグ取外し要）
仕様：♯10ホース
キット価格￥60000 税別 現金着払いのみ、クレジット決済不可
オイルクーラーキット
ハイカムシャフト
36ワークス：ＲＳ用ハイカムシャフト
CADCARSオリジナル製作のプロフィールカムシャフト
タービン交換車両やスポーツ走行等、中間からのトルクアップで気持ちのいい加速
※別途、取り付け工賃、燃調等調整必要
ＩＮ：ＥＸ 各1本￥85000 1SET￥170000 現金着払いのみクレジット決済不可
和泉管 36ワークス2WD.4WD用
フラッシュエディター
フラッシュエディター3670仕様
まずはコレが無いと始まらないフラッシュエディター！ＣＡＤデータでレギュラー約70馬力仕様のブーストアップ.85馬力や120.140馬力と後の拡張性にも、データアップデートで対応
通販は車両IDの書き込みが必要です。本体をコチラから郵送し、届いたエディターに車両登録後、弊社に送って頂き、オリジナルデータを書き込み後に郵送しますので別途送料が必要です
送料は、HPのパーツ一覧を参考にお願いします 現金着払いのみクレジット決済不可 本体価格 ￥88000 税別
3670+
3685
F-CON iSとEVCを使ったブーストアップ3685仕様
当店一番人気のブーストアップ3685仕様。ブーストコントロールをＥＶＣで制御する事で、ノーマルタービンの性能を100％引き出します。
日帰り作業も可能
これにエディターが有れば更にハイパフォーマンスのＭＡＸ仕様
F-CON iS EVC取り付け込み
強化アクチュエーター
ステンエキマニ
ダイハツ EFエンジン用
レースフィールドでのテストを基に商品化したエキマニ
耐久レースやスプリントレースで性能をフルに発揮
対応車種：ダイハツ NA：EF-VEエンジン搭載車両 ミラ等
価格 １式 ￥63000 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ4
強化トルクロッド
スズキ 36アルトワークス、RS
ゴム硬度を上げた強化ブッシュ
エンジンの動きを抑制し、AGSのシフト時のラグ減少にも有効です
ブッシュのみと、新品トルクロッド補強プレート溶接済みの2種類を御用意
価格 ブッシュのみ￥8000 新品ロッド組み込み済み￥13000 現金着払いのみクレジット決済不可送料：サイズ4
260ccインジェクター
トップフィード260ccインジェクター
880コペン等にボルトオン
価格 １本 ￥18000 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ2
フロントパイプ
スズキ３６ワークス・RS用 フロントパイプ
排気効率を上げるΦ50、ステンレス製
車検対応フロントパイプ
対応車種：スズキ36アルトワークス・RSターボ 2ｗｄ4ｗｄ兼用
価格 １式 ￥24000税別現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ4
エアクリーナーキット
スズキの３６ワークス・RS用のエアクリーナーキット
信頼のＨＫＳパワーフローを使用し、吸気抵抗を軽減しパワーアップ
レーシングな吸気音で走る楽しみが増えます
対応車種：スズキ36アルトワークス・RSターボ
価格 １式 ￥34000現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ３
アルトリヤスペーサー
エキマニ Proキット
純正の触媒一体エキゾーストマニホールドケースをカットして溶接するリーズナブルなエキマニＰｒｏキット排気効率のアップでトルクが上がります
集合部以降は純正を使用するので保安基準適合 NA選手権等でエキマニ交換が認められてるクラスにも使用出来ます
また触媒ケースを送って頂ければ溶接加工してお送りいたします 別途加工費￥9900
対応車種：スズキ K6のNAエンジン ダイハツ KFのNAエンジン（エッセ・275ミラ等）
価格 スズキ用￥42900 ダイハツ用KF￥45100 EGR付き￥46200 送料：サイズ３
現金着払いのみクレジット決済不可
スズキリヤハイト調整スペーサー
ショートスプリング使用時に発生しやすい遊びや異音の調整用や車高の簡単な調整に使用
ボディーとライドハイトの間、又はスプリング間に挟む事で約２０ｍｍ上げる事が出来ます ゴム製 内径φ６０ ※ライドハイトは付属しません
対応車種：スズキ アルト・ワークス・Kei・ラパンetc
価格 １台分 ￥3000現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ１
Φ１９リヤスタビライザー
コペン用Φ１９強化リヤスタビライザー
上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能
中実 ダイハツ純正比 １３０％以上
対応車種：L880コペン 今の仕様は白色です
価格 １本 ￥33000 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ２
Φ１６ Φ１８ リヤスタビライザー
ミラやエッセ等のリヤスタビライザーレス車に取り付け出来ます
上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能
中実・青色 ダイハツ純正比 １３０％以上
対応車種：ダイハツ エッセ・ミラetc
価格 Φ18 １本 ￥26000現金着払いのみクレジット決済不可 Φ16 ￥22000 送料：サイズ２
Φ５０球面フランジProキット
軽自動車の触媒後に採用されてる事の多い球面フランジを入り口・出口ともにφ５０に交換することでトルクが向上します
純正をカットし溶接で取り付けます
SUS材 フランジボルト径：M１０ １．２５ パイプストレート長さ・約６０ｍｍ
対応車種 汎用 価格 １Set ￥11000 税別現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ２
ハイカムシャフト
36ワークス4WDリヤスプリング
リヤスプリング １２ｋｇ/ｍｍ
全長：8０ｍｍ ＩＤ：上 ７６ｍｍ 下 ８０ｍｍ
アルトワークス４WD用ハイレートスプリング
対応車種：スズキ36ワークス4WD等 価格 １台分 ￥16000税別 送料：サイズ３
現金着払いのみ、クレジット決済不可
リヤスプリング
リヤ用スプリング 8ｋ 10ｋ
内径・上φ７５ 下φ８０ たる型 １１０ｍｍ
スズキスポーツ リヤ車高調キットに取り付け可能
※ 競技専用部品
対応車種：スズキ
価格 １台分 ￥16000税別 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ３
ダイハツリヤスプリング
８Ｋｇ/ｍｍ ： １３５ｍｍ
１０Kg/ｍｍ ： １３５ｍｍ
ＩＤ ： 上 １０７ｍｍ 下 ９８ｍｍ
ショートストロークダンパーとの併用を推奨します
※競技専用部品
対応車種：コペン・Ｌ２５０ミラ用 リヤスプリング ６Ｋ ８Ｋ １０K
価格 １台分￥16000 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ３
リヤサポートバー
リヤアクスルの支点を繋ぎリヤ周りの剛性をアップします
コペンは、ビーム下に取り付け
スチール製
対応車種：ダイハツ エッセ・Ｌ250ミラ・コペン
価格 ￥14000現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ３
ハイト調整スペーサー
ライドハイトやスプリングとボディーの間に挟む事で車高を約15ｍｍ上げる事が出来ます
ゴム製 厚さ15ｍｍ 内径９５ｍｍ
対応車種：ダイハツ ミラ・エッセ・コペン等
価格 1台分 ￥3000現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ１
強化アクスルブッシュ
強化アクスルブッシュ
リヤアクスルの支点ブッシュを強化する事で、ブッシュのタワミによるリヤアライメント変化を抑制出来ます
対応車種 ダイハツ Ｌ２５０ L２７５ミラ L２３５エッセ コペン
価格 １台分 ￥14000税別現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ２
ゼイトロニクス 空燃比計
アメリカ・ゼイトロニクス社製空燃比計セット
F-CONやe-managでセッティング時にフィードバック等で使用するO2信号ナローバンド・AF信号ワイドバンド出力付き
対応車種：ガソリン車輌
価格 １Set ￥46000税別現金着払いのみクレジット決済不可センサーのみ￥15070 送料：サイズ２
４輪車高調整フルキット
従来のフロントフルタップ式車高調整キットに、リヤにもフルタップ式９段減衰調整式ダンパーをセットした、４輪車高調整フルキット。リヤケースで約８０ミリの調整幅が有るので、リヤストロークを無駄なく使う事が出来ます フロントスプリングは ８キロ、１０キロ
リヤスプリングレートは６キロ、８キロ、１０キロから選択
対応車種 スズキ アルトワークス・ラパン・Ｋｅｉ ワークス価格 １台分 ￥238000現金着払いのみクレジット決済不可
送料：サイズ４
エンジンマウントカラー
シフトミスはミッションのダメージや大きなタイムロスに繋がります。エンジンの前後の動きをゼロにするのでは無く、限りなく動かないようにしてるので、不快な車体振動や異音は殆ど有りません
シフトミスやミッション内部の消耗に効果が有ります
対応車種 スズキ 新規格アルト・ワークス、Kei、ラパン等
価格 １台分 ￥15000税別 現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ１
トラクションブラケット
リヤの車高を下げた時に発生するジオメトリーのズレを補正し
リヤのトラクションを上げる事が出来ます
※競技専用部品
対応車種：スズキ 新・旧規格規格アルトワークス・Kei・ラパン他各種
価格 一式 ￥33000現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ２
シフトコントロールブッシュ
ブッシュ単品での部品販売シフトフィーリングアップと、ギヤへのダメージも考慮した硬さです
※前期型HA２２ワークス等の対策前シフトワイヤーには対応していません
対応車種：スズキ 新規格 ５速ミッションΦ３３用
後期型ワークス・NA４駆アルト・ケイ・ラパン・ワゴンR
価格 ￥1890現金着払いのみクレジット決済不可 送料：サイズ１
ロアアームブッシュ
ロアアームの後ろ側の強化ブッシュ コーナリング中やブレーキ時のブッシュの変形によるアライメント変化を少なくできますアームに挟み込む分割式を採用していますので取り付けが簡単です。対応車種：エッセ ２５０ミラ
価格１Set ￥18000税別現金着払いのみクレジット決済不可送料：サイズ２
和泉管
エッセ用に排気効率とサウンドに拘ったスポーツマフラーフロントパイプから、オールφ５０軽量ステンレス仕様の３ピース
アクスル下を通るレイアウトで、リヤビューもレーシングで引き締まります
対応車種：ダイハツ エッセ
価格 １式 ￥96000 税別 現金着払いのみクレジット決済不可 送料： サイズ４