キャドカーズ

 

36ワークス・ＲＳ・４ＷＤ用スポーツマフラー

排気効率重視で敢えて競技用として製作

フロントパイプからテールまで交換なのでノーマルマフラーを加工することなく取り付け可能

参考ブログ

競技用、４WD36ワークス：RS用　　本体価格　￥94600　送料４

 

フラッシュエディター3670仕様

まずはコレが無いと始まらないフラッシュエディター！ＣＡＤデータでレギュラー約70馬力仕様のブーストアップ.85馬力や120.140馬力と後の拡張性にも、データアップデートで対応

通販は車両IDの書き込みが必要です。本体をコチラから郵送し、届いたエディターに車両登録後、弊社に送って頂き、オリジナルデータを書き込み後に郵送しますので別途送料が必要です

送料は、HPのパーツ一覧を参考にお願いします　　本体価格　￥6.6万

 

エディターハイオク　3670＋仕様

3670よりハイパワーなハイオクガソリン専用データ、約80ps仕様　参考ブログ

通販は車両IDの書き込みが必要です。本体をコチラから郵送し、届いたエディターに車両登録後、弊社に送って頂き、オリジナルデータを書き込み後に郵送しますので別途送料が必要

送料は、HPのパーツ一覧を参考にお願いします　データ入り本体価格￥7.7万　

お持ちのエディターにデータ書き込み ￥2.75万

汎用ターボ車

作動圧は約1.1K　約1.9Kの2種類　

ターボ側ロッドは付属してないので加工製作要

参考ブログ

価格　１式　￥10780　汎用ステー付き：￥13200　クレジット決済不可　送料：サイズ2

ダイハツ　EFエンジン用

レースフィールドでのテストを基に商品化したエキマニ

耐久レースやスプリントレースで性能をフルに発揮

対応車種：ダイハツ　NA：EF-VEエンジン搭載車両　ミラ等

価格　１式　￥69300　クレジット決済不可　送料：サイズ4

スズキ　36アルトワークス、RS

ゴム硬度を上げた強化ブッシュ　

エンジンの動きを抑制し、AGSのシフト時のラグ減少にも有効です

ブッシュのみと、新品トルクロッド補強プレート溶接済みの2種類を御用意

価格　ブッシュのみ￥9680　新品ロッド組み込み済み￥14300 クレジット決済不可送料：サイズ4

cadcars オリジナルKFピストン

純正ピストンのウィークポイントを改良したオリジナルピストン

サイズはSTD、0.03　0.1オーバーサイズの2種類　STDは完売

ピストン、ピストンピン、クリップ、高張力リングのセット　　参考ブログ

価格　１台分　￥39600　クレジット決済不可　送料：サイズ３

単品１個：￥16500　　※コンロッドフルフロー加工要

 

トップフィード260ccインジェクター

880コペン等にボルトオン

 

価格　１本　￥15400　クレジット決済不可　送料：サイズ2

スズキ３６ワークス・RS用　フロントパイプ

排気効率を上げるΦ50、ステンレス製

車検対応フロントパイプ

対応車種：スズキ36アルトワークス・RSターボ　2ｗｄ4ｗｄ兼用

価格　１式　￥26400 クレジット決済不可　送料：サイズ4

スズキの３６ワークス・RS用のエアクリーナーキット

信頼のＨＫＳパワーフローを使用し、吸気抵抗を軽減しパワーアップ

レーシングな吸気音で走る楽しみが増えます

対応車種：スズキ36アルトワークス・RSターボ

価格　１式　￥33000 クレジット決済不可　送料：サイズ３

純正の触媒一体エキゾーストマニホールドケースをカットして溶接するリーズナブルなエキマニＰｒｏキット排気効率のアップでトルクが上がります
集合部以降は純正を使用するので保安基準適合　　NA選手権等でエキマニ交換が認められてるクラスにも使用出来ます
また触媒ケースを送って頂ければ溶接加工してお送りいたします　別途加工費￥9900
対応車種：スズキ　K6のNAエンジン　ダイハツ　KFのNAエンジン（エッセ・275ミラ等）
価格　スズキ用￥41000　　ダイハツ用KF￥45100　EGR付き￥46200　紹介ブログ　送料：サイズ３

　　　　　　　　　　　クレジット決済不可

スプリングとシートの間に挟む事で約１５ｍｍ上げる事が出来ます

非全長調整式ダンパーやショートスプリング使用時の遊びを無くしたりプリロード不足の微調整等に御使用下さい
ゴム製　スプリング内径φ５６以上対応　※アッパーシート・スプリングは付属しません

対応車種：汎用　

価格　1台分　￥3300 クレジット決済不可　送料：サイズ１

ショートスプリング使用時に発生しやすい遊びや異音の調整用や車高の簡単な調整に使用

ボディーとライドハイトの間、又はスプリング間に挟む事で約２０ｍｍ上げる事が出来ます 　　　ゴム製　内径φ６０　※ライドハイトは付属しません　

対応車種：スズキ　アルト・ワークス・Kei・ラパンetc

価格　１台分　￥3300 クレジット決済不可　送料：サイズ１

コペン用Φ１９強化リヤスタビライザー

上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能

中実　　ダイハツ純正比　１３０％以上

対応車種：L880コペン　今の仕様は白色です

価格　１本　￥36300 クレジット決済不可　送料：サイズ２

ミラやエッセ等のリヤスタビライザーレス車に取り付け出来ます

上下にスタビライザーをツインで装着する事も可能

中実・青色　　ダイハツ純正比　１３０％以上

対応車種：ダイハツ　エッセ・ミラetc

価格　Φ18　１本　￥28600クレジット決済不可　Φ16　￥23100 　送料：サイズ２

キャレロ製　H 断面コンロッド

ノーマルピストンピンを使用するブッシュ式フルフローに変更

全長は変更無し

※　ピストン加工要

対応車種：ダイハツ　KFエンジン　400コペン・ミラ等 紹介ブログ

価格　1台分　￥226000 　クレジット決済不可送料：サイズ２　

キャレロ製　Ｉ 断面コンロッド

ノーマルピストンピンを使用するブッシュ式フルフローに変更

全長は変更無し

※　ピストン加工要

対応車種：ダイハツ　JBエンジン　コペン・ミラ等

価格　1台分　￥292600 　クレジット決済不可送料：サイズ２

軽自動車の触媒後に採用されてる事の多い球面フランジを入り口・出口ともにφ５０に交換することでトルクが向上します

純正をカットし溶接で取り付けます

SUS材　フランジボルト径：M１０　１．２５ パイプストレート長さ・６０ｍｍ

対応車種　汎用　価格　１Set　￥7700 クレジット決済不可　送料：サイズ２

ヘッドやバルブの加工をせずに、ポン付け可能なハイカムシャフト

ノーマルカムシャフト下取り要

対応車種：ダイハツ　JBエンジン　コペン・ミラ等 1本　￥99000

　　　　　KFエンジン　400コペン　　1本　￥93500

　　　　　スズキ　R06Aエンジン　F6Aエンジン　1本　￥93500　

クレジット決済不可　送料：サイズ３　コペン紹介ブログ 　36ワークス紹介ブログ

Ｌ２５０ミラ・エッセにボルトオンで装着可能な可倒式牽引フック

実際に使用した際に折れる・割れるといったトラブルが起こりにくいオールスチール製　JAF規定対応　

対応車種：ダイハツ　L250ミラ　エッセ

価格　１本　￥8800クレジット決済不可　送料：サイズ１　

ダイハツのリヤ用ライドハイト

車高やプリロードの調整が可能になり、リヤのセッティング幅が広がります

スプリング内径：φ１０５以上に対応　調整幅約５０ミリ

対応車種：ダイハツ　コペン・ミラ・エッセ　etc

価格　１台分　￥16500 クレジット決済不可　送料：サイズ２

リヤ用ライドハイト　

車高やプリロードの調整が可能になり、リヤのセッティング幅が広がります

スプリング内径：７３φ以上に対応　調整幅　３５ミリ

※　ラパン・ＭＲワゴンでアクスルに干渉する場合はカット要

対応車種：スズキ　アルト・ワークス・Kei・ラパン等

価格　１Set　￥9900 クレジット決済不可　送料：サイズ２　紹介ブログ

リヤ用スプリング　6ｋ　8ｋ　10ｋ

内径・上φ７５　下φ８０　　たる型　　１１０ｍｍ

スズキスポーツ　リヤ車高調キットに取り付け可能

※　競技専用部品

対応車種：スズキ

価格　１台分　￥17600 クレジット決済不可　送料：サイズ３

６ｋｇ/ｍｍ ： １６５ｍｍ
８Ｋｇ/ｍｍ ： １３５ｍｍ
１０Kg/ｍｍ ： １３５ｍｍ
ＩＤ ： 上　１０７ｍｍ　　下　９８ｍｍ
ショートストロークダンパーとの併用を推奨します
※競技専用部品
対応車種：コペン・Ｌ２５０ミラ用　リヤスプリング　　６Ｋ　８Ｋ　１０K
価格　１台分￥17600　クレジット決済不可　送料：サイズ３

スズキ用、超ショートタイプスプリング　１２ｋｇ/ｍｍ

全長：９０ｍｍ　ＩＤ：上　７６ｍｍ　下　８０ｍｍ

車高を大きく下げた現行・旧ラパンやMRワゴンでもハイレートなので、アクスルとボディの干渉等にも効果が有ります

＊　ショートストロークダンパーとの併用を推奨します

＊　競技専用部品です

対応車種：スズキ　　価格　１台分　￥17600 クレジット決済不可　送料：サイズ３

リヤアクスルの支点を繋ぎリヤ周りの剛性をアップします

コペンは、ビーム下に取り付け　

スチール製

対応車種：ダイハツ　エッセ・Ｌ250ミラ・コペン

価格　￥14300クレジット決済不可　送料：サイズ３

ライドハイトやスプリングとボディーの間に挟む事で車高を約２０ｍｍ上げる事が出来ます

ゴム製　厚さ０ｍｍ　内径９５ｍｍ

対応車種：ダイハツ　ミラ・エッセ・コペン等

価格　1台分　￥3300 クレジット決済不可　送料：サイズ１

強化アクスルブッシュ

リヤアクスルの支点ブッシュを強化する事で、ブッシュのタワミによるリヤアライメント変化を抑制出来ます

対応車種　ダイハツ　Ｌ２５０ L２７５ミラ　L２３５エッセ　コペン

価格　１台分　￥14800クレジット決済不可　送料：サイズ２

アメリカ・ゼイトロニクス社製空燃比計セット

F-CONやe-managでセッティング時にフィードバック等で使用するO2信号ナローバンド・AF信号ワイドバンド出力付き

対応車種：ガソリン車輌

価格　１Set　￥32560 クレジット決済不可センサーのみ　￥15070　送料：サイズ２

従来のフロントフルタップ式車高調整キットに、リヤにもフルタップ式９段減衰調整式ダンパーをセットした、４輪車高調整フルキット。リヤケースで約８０ミリの調整幅が有るので、リヤストロークを無駄なく使う事が出来ます フロントスプリングは ８キロ、１０キロ　　

リヤスプリングレートは６キロ、８キロ、１０キロから選択

対応車種　スズキ　アルトワークス・ラパン・Ｋｅｉ ワークス価格　１台分　￥239800 クレジット決済不可

送料：サイズ４

シフトミスはミッションのダメージや大きなタイムロスに繋がります。当社のオリジナルエンジンマウントカラーは完璧な寸法で制作されており、エンジンの前後の動きをゼロにするのでは無く、限りなく動かないようにしてるので、不快な車体振動や異音は殆ど有りません

シフトミスやミッション内部の消耗に効果が有ります

対応車種　スズキ　新規格アルト・ワークス、Kei、ラパン等

価格　１台分　￥13200 クレジット決済不可　送料：サイズ１

リヤの車高を下げた時に発生するジオメトリーのズレを補正し

リヤのトラクションを上げる事が出来ます

※競技専用部品

対応車種：スズキ　新・旧規格規格アルトワークス・Kei・ラパン他各種　

価格　一式　￥36300 クレジット決済不可　送料：サイズ２

ブッシュ単品での部品販売シフトフィーリングアップと、ギヤへのダメージも考慮した硬さです

※前期型HA２２ワークス等の対策前シフトワイヤーには対応していません

対応車種：スズキ　新規格　５速ミッションΦ３３用　

後期型ワークス・NA４駆アルト・ケイ・ラパン・ワゴンR

価格　￥2079 クレジット決済不可　送料：サイズ１

エッセ用に排気効率とサウンドに拘ったスポーツマフラーフロントパイプから、オールφ５０軽量ステンレス仕様の３ピース

アクスル下を通るレイアウトで、リヤビューもレーシングで引き締まります　

対応車種：ダイハツ　エッセ

価格　１式　￥71500クレジット決済不可　送料： サイズ４

スポーツシフトロッドに交換する事で、ショートストローク化とシフト位置が変更されるので、スポーツ走行などに最適です

ノーマル比：　ストローク　約-１５ミリ　　高さ　約-３５ミリ　ニュートラルポジションは約３０ミリ後ろ　純正シフトノブ対応

対応車種：ダイハツ　エッセ

価格　１本　￥9800 クレジット決済不可　送料：サイズ２

※現在入荷未定